Gisteren was het weer niet best. In de ochtend een enorme regenbui, later opklaringen met veel wind uit het zuidwesten. Later in de avond ontwikkelde zich een enorme bui, maar die viel uiteindelijk mee. Gisteravond trad het Orkest Koninklijke Luchtmacht op aan de haven in Vlieland, waar ook een groot scherm stond opgesteld voor de halve finale wedstrijd Engeland-Nederland. Het heeft echter niet het gewenste effect gebracht. Vanochtend vertrokken we uit Vlieland om half acht. De wind was nog steeds zuidwest maar gereduceerd tot een dikke 4 bft. Zeilend maakten we goede vorderingen temeer omdat we de stroom mee hadden. In de Pollendam kwamen we een groot luxe motorjacht tegen, varend onder Engelse vlag. Ze voeren erg langzaam. Het leek op een test van een pas gebouwd jacht. Er achter stoof de veerboot van Vlieland voorbij. Om twaalf uur kwamen we bij de Lorentzsluizen in Kornwerderzand aan. Het was erg druk. Drie grote charterschepen en een vissersboot moesten voorgaan, waarna de pleziervaart volgde. Voordeel is dat er twee sluizen zijn en paste net iedereen er in. Met een mooi windje kwamen we om half vier bij de de Krabbersgatsluizen van Enkhuizen aan, waar we direct in konden varen en na een paar minuten we weer op het Markermeer waren. Om half zeven arriveerden we weer in onze thuishaven de BvK.
Op zich hebben we een mooie reis gemaakt. Het weer was uitermate slecht en instabiel. We hebben veel wind vooral uit westelijke richtingen en regen gehad. Het was ook nogal koud. We hadden twee plannen gemaakt: 1) Naar Bergen in Noorwegen langs de westkust van Denemarken en 2) Door het Noord-Oostzeekanaal en via de oostkust van Denemarken naar de zuidkust van Noorwegen en westkust van Zweden. Vanwege het slechte weer en voornamelijk krachtige westelijke winden besloten we om plan 2) uit te voeren. In Bergen was op dat moment de temperatuur ca. 5 graden Celsius en sneeuwde het zelfs daar. De plaatsen en scheren zowel in Noorwegen als Zweden zijn prachtig. Maar dat vinden er meer, want vooral aan de westkust van Zweden was het behoorlijk druk. Ondanks het slechte weer hebben we ons reisplan praktisch geheel kunnen afmaken. Op de terugweg in Denemarken verslechterde het weer zodanig dat we besloten om elk goed weergat te pakken om de Duitse bocht door te komen. In totaal hebben we 1540 Nm gevaren. Vanwege het slechte weer maar 75 uren gezeild versus 204 motoruren. Volgend jaar misschien maar weer eens een tocht naar het zuiden.
Op zich hebben we een mooie reis gemaakt. Het weer was uitermate slecht en instabiel. We hebben veel wind vooral uit westelijke richtingen en regen gehad. Het was ook nogal koud. We hadden twee plannen gemaakt: 1) Naar Bergen in Noorwegen langs de westkust van Denemarken en 2) Door het Noord-Oostzeekanaal en via de oostkust van Denemarken naar de zuidkust van Noorwegen en westkust van Zweden. Vanwege het slechte weer en voornamelijk krachtige westelijke winden besloten we om plan 2) uit te voeren. In Bergen was op dat moment de temperatuur ca. 5 graden Celsius en sneeuwde het zelfs daar. De plaatsen en scheren zowel in Noorwegen als Zweden zijn prachtig. Maar dat vinden er meer, want vooral aan de westkust van Zweden was het behoorlijk druk. Ondanks het slechte weer hebben we ons reisplan praktisch geheel kunnen afmaken. Op de terugweg in Denemarken verslechterde het weer zodanig dat we besloten om elk goed weergat te pakken om de Duitse bocht door te komen. In totaal hebben we 1540 Nm gevaren. Vanwege het slechte weer maar 75 uren gezeild versus 204 motoruren. Volgend jaar misschien maar weer eens een tocht naar het zuiden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten